新パターンデザインの採用により、αシリーズの特長であるハンドリング性能を向上しています。パターン剛性を最適化することで、バンク時の過渡特性を向上させることが可能となり、意のままに操れるハンドリングを実現しています。

　ワインディングやサーキットで、積極的なライディングを可能にする「フロントから旋回する特性」と「リアの吸収性」に着目。軽快なハンドリングに手応えと吸収性をプラスし、扱い易さを向上しました。

　高剛性なアラミド繊維を採用した新構造の2カットベルト構造により、バンク角とともに手応えが高まる特性を実現することで、「軽快性」と「接地感・安心感」を両立しています。

　各バンク角でのフロントおよびリアタイヤのキャンバースラストの発生力をパターン、構造、プロファイルで多角的にバランスさせる技術を採用しています。これにより、コーナー進入時のハードなブレーキングから、フロントタイヤは鋭く旋回を開始し素早く向きを変え、コーナー後半では強力なトラクションで旋回性をキープしながら狙ったラインをトレースする「コントロール性」と「旋回性」を実現しています。

　タイヤ内部の周方向に巻きつけるジョイントレスベルトの張力をパートごとに調整する新構造でタイヤの土台となる構造を最適に設計しています。中間バンク時の剛性を高め、「過渡特性」「接地感」を向上しています。

　タイヤサイド部の剛性をしなやかに補強する「スリムビードAPEX」を進化させた「スリムビードAPEX2」を採用しています。従来よりさらにしなやかにトレッドを路面に押し付けることが可能となり、優れた吸収性、トラクション性能を発揮します。